När den statliga skrotningspremien upphörde, slutade all betalning för skrotar i Kvissleby och oro spreds inom landets skrotföretag. Ängslan upphörde inte, då det yppade sig att det rörde somliga auktoriserade bildemonteringar. De här fick i gengäld ensamrätt att iordningställa skrotintyg för att ta bort den ur bilregistret hos […]

Hur skall man kunna veta veta vilket drivmedel som i framtiden är bäst för bilar överhuvudtaget. De politiska utspelen med miljöbilar tycks vara baserade på lösa boliner från början till slut. Dieseldrivna bilar beskrevs som miljövänliga på grund av det låga koldioxidutsläppet och belönades med en rejäl miljöpremie […]

Ett tag ansåg man att dieselmotorer var miljövänliga och att dessa borde sitta i varje bil som producerades. Man fick till och med miljöpremie när man köpte en ny dieselbil. Som tur är har beslutsfattarna i världen insett att de haft fel. Och efter hand har olika myndigheter […]

Enligt gammal sägner kommer sällan en olycka ensam till den drabbade. Kanske är det beroende på följderna, som måste omhändertas och lösas på bästa sätt, när något har hänt. Att tro att olika försäkringar löser de ekonomiska konsekvenserna kan vara ett fatalt misstag. De olika nivåerna på en […]

För att nå uppsatta politiska miljömål, gällande koldioxidutsläppen, måste olika produkter återanvändas eller återvinnas. Fordon är en sådan produkt. Vid tillverkning räknas det genomsnittliga utsläppet till ett ton för varje ton bilen väger. Genom diverse förordningar och föreskrifter från Naturvårdsverket har bilproducenterna lyckats nå uppsatta mål genom ett […]

Dumpade bilars negativa miljöpåverkan har nämnts i ett otal artiklar. Och för det mesta har det handlat om avstjälpningsplatser i naturen och gärna djupt in i skogarna. Förklaringen har varit kostnaden för skrotning av bilen och bärgning till en bildemontering. Att överge skrotbilen i skogen har ju gratis. […]