Det fanns en tidsperiod, då distansen för bildemontering i Lycksele endast var bakom hörnet. Skrotföretagen försörja sig på skrotningsavgiften från fordonsägarna för bildemontering och avfärdande från bilregistret på Transportstyrelsen. Det utgick en allmän bilskrotspremie, som var ett alternativ till lagstridig skrotning. När kompensationen drogs in ökade besparingen för fordonsinnehavaren, när skrotbilen förpassades till skogen. Då trädde Naturvårdsverket in på scenen med järnhand. Bilproducenterna kommenderades med uppsamling och skrotning i Lycksele. De uttjänta bilarna skulle tillika återvinnas till ett oändlig kretslopp vid nytillverkning. Ord och inga visor som skickades vidare. Några bildemonteringar utsågs i organisationen som auktoriserade att avge skrotbevis för avregistrering på Vägverket. I och med skrota bilen Göteborg och dessa förmåner till ett fåtal bilskrotar, innebär att ett många andra skrotar likvidera bolaget eller förändra ändamålet för företaget.

Ny organisation underlättar för bilskrotning i Lycksele

Biltillverkarna erhöll uppdraget att strukturera Transportstyrelsens fordran för bilskrotning i Lycksele. Utöver det gavs förhållningsregler till uppsamling och bilskrotning av bilvrak, som ofta övergetts i omgivningen. Anledningen för de här naturförseelser var bilinnehavarens besparing av kostnaden för att skrota bilen. Flera publicerade reportage i Katrineholms Kuriren anklagade myndigheternas oaktsamhet att förhindra dessa ofog. Och detta deklarerades som en av skälen i den nya förordningen med avgiftsfri bilskrotning i Lycksele. Bilfabrikanterna fick i uppgift att ordna en institution, som hade kunskap att effektuera uppställda avsikter. Så de första konkreta legitimerade skrotarna skapades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras privilegium att avge mottagningsintyg med skrotningsintyg finns inte nuförtiden. En certifierad bilåtervinnare får sin behörighet från Länsstyrelsen. En skriftlig begäran skall tillstyrkas av klimatförvaltningen, som granskar att den kommande bildemonteringen följer Miljövårdsverkets föreskrifter enligt ”återvinningsstadgar”.

Bilskrotning i Lycksele ger ersättning

Ett uttjänt fordon stämplas som naturskadligt avfall, och ska bortforslas och saneras på en skrot i Lycksele, i enlighet med Naturvårdsverkets begäran. De här upplyser i sin helhet hur de skilda företagens byggnader skall designas för att godtas. Lika minutiöst redovisas saneringen av klimatfarliga bildelar, spolarvätskor och substanser. Skrotning, handhavande och förvaring måste godtas av miljöinspektörer en gång var tolfte månad. Efter tömning av skadliga ämnen är bilvraket inte längre ett klimatvådligt avfall utan transporteras till fragmentering och smältning. Idag är målsättningen 95 % regression till ett för jämnan kretslopp i nytillverkning uppnått. Och det innebär att fordonsinnehavarna kan skrota bilen i Lycksele med ersättning, som kan ge ett par tusenlappar för en uttjänt bil. Före demontering av personbilen tillhandahåller en del bildemonteringar att skruva ner bildelar själv från skrotbilen. Köpare kan påträffa bilreservdelar till en Chrysler till rena fantasipriser. Det existerar även auktoriserade bilbärgare, som fraktar fordon, för bilskrotning i Lycksele, med betalning. Stadgar för hanteringen av det miljöhotande avfallet återfinns i Naturvårdsverkets särskilda behörighet till bärgningsfirmorna. En framtida beställare kan lätt checka detta på lejda företags sajt inför order.