Hur skulle fordonsflottan i Sverige sett ut förutan krav på personbilsgranskning i Svanesund? Man behöver gå bakåt i tiden till mitten av 60-talet för att få svar på ämnet. Men det är enkelt att spekulera. Ingenting annat än sammanbrott och ödeläggelse. Det hade eventuellt dugt att minska högsta farten till femtio kilometer/timme i trafiken. Men fler dilemma framkallades av AB Svensk Bilprovning, som började som ensamrättsbolag på 60-talet. Som flertalet andra sköttes det inte särdeles positivt. Gigantiska kötider vid beställning, samt bristerna vid strävan till ombokning för bilundersökning i Svanesund vållade flera påtvingade körförbud. Och fordonsinnehavarna rasade över dessa resultat. Så regeringen släppte bilprovningen lös genom avreglering år 2010. Många intresserade aktörer stod i kö för att fylla luckorna. Inom kort blev branschen överetablerad med stora problem. För fordonsinnehavaren ändrades inte den besynnerliga uppfattningen strax före nästkommande kontroll. Det sämsta som kunde äga rum var att få ett kategori 3-brist i rapporten från besiktningsmannen. Reparationen skulle tära omilt i plånboken, då däremot en verkstad såg möjligheter inför ett lönande jobb. Men bilägaren och bilverkstan bör vara medvetna om den certifierade bildemonteringen, som med säkerhet förberett för blivande bilskrotningar med en miljösnälla skrotningar. Så när tiden är inne för den nödvändiga bilinspektionen i Svanesund är det bara att droppa in på närliggande besiktning.

Förändrade stadgar för personbilsgranskning i Svanesund resulterar ofta till vite

Men några föreskrifter har nyss ändrats. Nu innefattar inte kontrolltidpunkten baserad på registreringsnumrets sista siffra. inte ens den obligatoriska kallelsen kvar. Fördenskull behöver fordonsägaren själv att hålla koll på tidpunkten för skrota bilen Svanesund personbilsbesiktning i Svanesund. Misslyckas man med detta erhåller fordonet körförbud. Och skulle fordonet stoppas av ordningsmakten, kostar det 1 500 kronor i böter. Det är bilinnehavarens skyldighet att känna till det här sakförhållandet. Statens inkomster uppskattar dock öka med ett antal miljoner kr från nonchalanta bilinnehavare.

Fordonsägare avgör själv tidpunkt för bilinspektionen i Svanesund

Men han/hon kan personligen bestämma, när den första kontrollen i Svanesund skall ombesörjas. Senast 36 månader efter att personbilen tagits i bruk skall detta ske. Andra gången är efter 24 månader. Sedan skall bilen testas senast var fjortonde månad. På Trafikstyrelsens internetplats kan datumet lätt anträffas. Öppna deras sajt och skriv in nummerskyltens nummer, så återfinns datumangivelsen där. Oriktigheterna eller bristfälligheterna som upptäcks indelas i 3 kategorier. En kategori 1-påpekande medför att den tvingas repareras innan nästa års-granskning. Ett klass två-fel medför, att det tvingas fixas inom 30 dagar med ombesiktning som påföljd. Klass 3-påpekande är ett säkerhetsfel, som innebär körförbud direkt. Bilen får endast bärgas från personbilskontrollen i Svanesund. Och detta leder ofta till skrotning på en legitimerad skrothandlare, som har tillstånd att skrota bilen med skrotbevis för avregistrering. Iakttaga att många glömmer att åtgärda enkla kategori 1-anmärkningar. Men sådan flyttas upp en kategori med begäran på efterkontroll vid nästkommande besiktning.

Meningslösa brister upptäcks av bilkontrollen i Svanesund

Det finns tid och pengar att spara vid en enkel okulärkontroll inför fordonsbesiktningen i Svanesund. Konstigt nog är det brister med lätta ingripanden, som blottar klass två-felen. Att fixa ett slitet däck innebär flera stunder, att fordonet släpps igenom utan efterkontroll för personbilskontrollen i Svanesund. Nummerskyltsbelysningen leder bil kontrollanterna, men följs därefter av bromsljus. Att ersätta en defekt ljuskälla kan kanske synas besvärlig för många. Men det finns enkla anvisningar med filmer för de flesta fordonsmärkena i You Tube. Ett annat problem på gamla personbilar är att lambdasondens larmbelysning på instrumentbrädet inte släcks. De flesta fordonsinspektörer avslöjar den finurliga lösning att rycka dän instrumentbelysningen. Men oriktigheten visar på, att personbilen förbrukar omotiverat mycket bensin, så avgasutsläppet ökar möjligtvis över vad som är okey. Givaren är placerad på grenröret vid katalysatorrenaren och är simpel att skifta. Den kan köpas till Geely från Bildelsbasen under tusenlappen. Faran är enorm att det här simpla bristen kan uppfattas som ett fel i katalysatorn. I sådana fall kan avgiften för somliga bilmärken överskrida trettio tusen kr. Även klagomål på utslitna bildäck är frekventa för bilinspektionen Svanesund. Statistiskt är det flertalet som krävs på efterkontroll med nya däck. Det är märkligt, i och med att det är väldigt spartanskt att kontrollera för bilinnehavaren. Kraven är åtminstone en komma sex millimeter mönsterdjup sommartid och tre millimeter på vintern. Friktionen mot vägbanan avtar på däck under tre mm. Så provning under vintern kan förorsaka obefogade bekymmer. Men med lätta verktyg kan omkostnaden, på grund av den årliga personbilsinspektionen Svanesund, hållas till ett minimum av den kloke bilinnehavaren.