Skrota bilen ett alternativ efter besiktning i Staffanstorp

Med ett riksdagsbeslut för 50 år sen inleddes den obligatoriska bilkontrollen för bilägare i Staffanstorp. Senare skapades det statliga bolaget AB Svensk Bilprovning, som fick leva vidare till 2010. Då avreglerades bilbesiktningar med för många etableringar som konsekvens. De väldiga väntetiderna vid beställningar och hindren vid ombokningar gav bilinnehavarna väldiga besvär vid bilbesiktning i Staffanstorp. Förseningar med körförbud framkallade enorma invändningar, som drev regeringen att ändra åsikt. Antalet nya besiktningshallar växer så det knakar efter de nya skrota bilen Göteborg förhållningsreglerna. De enorma kötiderna är ett minne blott. Men ängslan hos fordonsägaren har inte förändrats. Beskaffenhetsavvägningarna förekommer kvar med likadana krav på aktioner. Ett klass 3-brist kan bli ödeläggande för den egna plånboken. Lika blir en inkomstbringande business för en fordonsverkstad. Och i bakgrunden finns en ackrediterad bildemontering. skrotning av fordon för en natursympatisk demolering är syftet. nyttan med alla ändringar har dock blivit en drop-in för personbilsgranskning i Staffanstorp utan beställning i en valfri bilprovning.

Förändrade stadgar för personbilsinspektion i Staffanstorp resulterar vanligtvis till böter

Men några normer har just förändrats. Nu gäller inte besiktningstiden som utgår ifrån nummerskyltens slutsiffran. inte ens den bindande kallelsen kvar. Så det gäller för bilinnehavaren personligen att hålla uppsikt på tillfälle för bilinspektion i Staffanstorp. Vid försummelse med det här erhåller personbilen körförbud. Och skulle personbilen stoppas av ordningsmakten, kan körkortet ryka. Det är bilägarnas ansvar att känna till det här sakförhållandet. Statskassan beräknas emellertid öka med ett antal miljoner kr från slarviga ägare.

Ägare beslutar själv tillfälle för fordonsinspektionen i Staffanstorp

Men han/hon kan personligen bestämma, när den första tillsynen i Staffanstorp ska genomföras. Senast 36 månader efter att fordonet tagits i bruk skall detta ske. Andra gången är efter tjugofyra månader. Sedan ska personbilen testas årligen. På Transportstyrelsens nätsida kan datumangivelse enkelt anträffas. Surfa in på deras webbsida och skriv in registreringsnumret, så återfinns datumangivelsen där. Felen eller bristerna som observeras indelas i tre klasser. En kategori ett-anmärkning innebär att den ska lagas före nästa års-tillsyn. Ett klass två-påpekande har den betydelsen, att det skall lagas inom en månad med ombesiktning som påföljd. Kategori 3-anmärkning är ett säkerhetsbrist, som medför körförbud direkt. Bilen får endast bärgas från fordonsgranskningen i Staffanstorp. Det här leder ofta till återvinning på en certifierad skrothandlare, som har tillstånd att skrota bilar med skrotintyg för bortplockning från Transportstyrelsen register. Notera att flera missar att fixa enkla klass 1-felaktigheter. Men sådan flyttas upp en klass med krav på ombesiktning vid kommande inspektion.

Meningslösa defekter upptäcks av bilinspektionen i Staffanstorp

Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en enkel okulärkontroll innan besiktningen i Staffanstorp. Konstigt nog är det felaktigheter med simpla åtgärder, som upptäcker klass två-felen. Att fixa ett slitet däck medför många tillfällen, att personbilen accepteras utan ombesiktning för fordonsbesiktningen i Staffanstorp. Skyltlampor är det mest av enligt bil kontrollanterna, men skuggas efteråt av blinkersbelysning. Skifte av en defekt lampa kan möjligen synas bökig för flera. Men det finns lätta instruktioner med bilder för de flesta bilmärkena i You Tube. Ett annat frekvent fel på äldre fordon är att oljelampans larmbelysning på instrumentbrädet inte släcks. Många besiktningsmän uppdagar den listiga lösning att plocka bort instrumentbelysningen. Men oriktigheten visar på, att personbilen drar överflödigt mycket bensin, så koldioxidutsläppet tilltar antagligen över vad som är okey. Sonden sitter på avgasröret vid katalysatorrenaren och är simpel att skifta. Den kan införskaffas till Nissan från Biltema under 700 kronor. Faran är enorm att det här lätta bristen kan uppfattas som ett fel i katalysatorn. I dessa fall kan kostnaden för somliga fordonsmärken vara mer än trettio tusen kronor. Även anmärkningar på däckens mönsterdjup är ofta förekommande för fordonskontrollen i Staffanstorp. Statistiskt är det många som måste på efterkontroll med nya hjul. Det är märkligt, eftersom det är mycket enkelt att inspektera för bilägaren. Kraven är åtminstone en komma sex mm mönster på sommarväglag och tre mm på vintern. Friktionen mot vägen minskar på däck under 3,0 mm. Så utprovning under vintermånaderna kan förorsaka obefogade trubbel. Men med lätta verktyg kan avgiften, till följd av den årliga personbilstillsynen Staffanstorp, hållas till ett minimum av den smarte fordonsinnehavaren.