Detta var förr när en fordonsinnehavare var tvingad att betala för att bli av med en uttjänt bil i Lund. Förr i tiden gjorde likväl en bilinnehavare en bra kostnadsbesparing igenom att skrota bilen Göteborg och överge den i omgivningen. Bortsett från den ohyggliga uppenbarelsen medför dessa fordonsvraken direkta naturbesvär via läckage av spolarvätska. Men dilemmana började när den statliga skrotbilspremien fasades ut. Då trädde Naturvårdsverket in med stort oväsen. En fordonsägare skulle ha möjlighet att få skrota bilen i Lund utan kostnad. Uttjänta bilar skulle samlas in och återvinnas. Biltillverkarna betraktades vara ansvariga. Och dessa vände sig direkt med mördande begäran till skrotarna. Enbart vissa fick legitimation att utfärda skrotbevis för avfärdande på Trafikverket. I gengäld var de tvungna att ombesörja avgiftsfri demontering av bilen i Lund. Påföljden lät inte vänta på sig. Många äldre skrotfirmors enda alternativ var att avveckla och lägga verktygen på hyllan och stämpla in som arbetslösa.

Ny organisation underlättar för bilskrotning i Lund

Biltillverkarna fick i uppgift att planera Naturvårdsverkets begäran för att skrota en bil i Lund. Dessutom gavs direktiv till hopbringande och demontering av bilvrak, som ideligen övergavs i skog och mark. Förklaringen för dessa naturbrott var fordonsinnehavarens kostnadsbesparing för skrotningen av bilen. Flera insända rapporter i Dagens Industri lastade Naturvårdsverkets oaktsamhet att avstyra dessa ofog. Och detta angavs som en anledning i den nya regeln med kostnadsfri återvinning av bilar i Lund. Biltillverkarna fick uppdraget att instifta en organisation, som behärskade genomföra uppställda mål. Så de första faktiska auktoriserade skrotarna bildades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras kartell att utställa mottagningskvitto med skrotningsintyg förekommer inte längre. En godkänd skrot får sitt tillstånd från Miljövårdsverket. En ansökan måste bifallas av naturstyrelsen, som avsynar att den kommande fordonsåtervinnaren åtföljer Miljövårdsverkets föreskrifter enligt ”bilskrotsbestämmelsen”.

Bilskrotning i Lund ger ersättning

En kasserad bil som är övergiven stämplas som miljövådligt avfall, och ska fraktas och saneras på en skrot i Lund, efter de tuffa Miljövårdsverkets yrkande. De här upplyser i detalj hur de skilda företagens anordningar skall designas för att beviljas. Lika grundligt redovisas rensning av klimatfarliga bildelar, oljor och ämnen. Återvinning, användning och lagring skall beviljas av klimatgranskare varje år. Efter demontering av hälsofarligt material är fordonsvraket inte längre ett miljövådligt avfall utan fraktas till uppdelning och regenerering. Nuförtiden är målet nittiofem % återgång till ett evigt kretslopp i nyproduktion nått. Och det medför att bilinnehavarna kan skrota bilen i Lund med betalning, som kan uppgå till flera tusen kronor. Före fragmentering tillhandahåller några bilskrotar att skruva ner bildelar själv från skrotbilen. Köpare kan upptäcka bildelar till en Volvo-244 till rena fantasipriser. Det förekommer dessutom legitimerade bärgningsföretag, som transporterar uttjänta bilar, för bilskrotning i Lund, med ersättning. Regler för skötsel av det miljöriskabla avfallet föreligger i Transportstyrelsens specifika medgivande till bärgningsföretaget. En tillkommande Konsument kan enkelt checka detta på anlitat företags internetplats före tjänst.