När en SAAB-900 från Kviberg har nått en särskild mansålder eller gått ett antal mil är det många gånger dags att byta en utnött torkarmotor. Enligt en sammanställning från experter på Chalmers borde alla personbilar demonteras efter 10 år. I och med att levnadslängden varierar väsentligt är en sån schablon-bedömning helt oriktig. En del fordon är veritabla kvalitets bilar medan andra enbart klarar 50 % av deras körsträcka. Man skall inte skippa en sådan omständighet, när den faktiska tiden för skrotning borde räknas ut. De olika bilmodellerna skrotas emellan 8 till 20 år. Men ändå tvingas de majoriteten servas med byte av uttjänade föremål eller komponenter. Äldre personbilar är avsevärt sämre ur miljöhänseende. Och de är även farliga ute på vägarna. Avgörande förbättringar har lanserats i varningssystemet. Även airbags utvecklats senaste årtiondet. Dessa hänseenden ligger speciellt klimativrare varmt om hjärtat. Men att övertyga fordonsägare skrota bilen Göteborg från Kviberg om den verkliga miljöbättringen vid snabb återvinning är troligen detsamma som att få Stefan Löven att rösta på Moderaterna. För tillsynen av egen plånbok går alltid före den kollektiva satsningen till miljöförbättring.
Skilda metoder att ordna fram torkarmotor till SAAB-900 från Kviberg
En åldrig SAAB-900 från Kviberg kommer så småningom till en tidpunkt då en skadad torkarmotor tvingas repareras. Och nu existerar det en del val att begrunda på. Bör en ny inköpas från en behörig märkesverkstad, som garanterar för original-delen eller kan man använda en ny piratkopia. Det finns dessutom nyttjade bildelar att skaffa hos en del bilskrotar. Vill man ha det mest prisvärda valmöjligheten väljs skrotar där man kan skruva ner delarna själv. Priserna för de olika nivåerna växlar väldigt. Så valet skall komma sig av personbilens återstående kalkylerade varaktighet. Att köpa en bildel som klart överkommer densamma är som att kasta pengar i sjön. Och att köpa en dyr originaldel är inte ekonomiskt försvarsbart alltid. Piratdelar hos bildelar online.se, AD-bildelar eller danska hemsidor står sig gott i konkurrensen av kvaliteten. Men det är sannolikt, att en eftersökt reservdel förekommer hos en behörig skrot. Av rikets omkring 300 skrotföretag är 50 % enade i en stor reservdelskedja, som navigeras av Märkesdemo. På några minuter kan hela utbudet noteras på deras internetsida. Kostnad, klassad beskaffenhet och bilskrotar kommer upp på datorn, när fordonsmärket är känd. Men verkligt snikna fordonsinnehavare från Kviberg skruvar ner komponenten själv hos en bildemontering med självplock. Trots att inga garantier avges kan kunden uppskatta reservdelens livslängd efter antal körda mil.
Utbyte av torkarmotor förlänger levnadslängden för en äldre SAAB-900 från Kviberg
Det blir naturligtvis billigast att själv byta torkarmotor till SAAB-900 från Kviberg. Och till hjälp fungerar otaliga filmade anvisningar på YouTube. Så när inga särskilda verktyg krävs borde en fingerfärdig människa klara uppdraget galant. Men är fordonsinnehavaren skeptisk att göra arbetet personligen finns det hjälp att anlita. Den senaste tiden har många av små verkstäder grundats. De är idealiska för utbyte av medtagen reservdel. Så den kalkylerande fordonsägaren kommer att märka, att den hopräknade utgiften för lagningen antagligen är mindre än en tredjedel av erhållen prisförslag från en SAAB-verkstad.